Tinjauan Pasaran Skuter Elektrik Eropah & Basikal Elektrik 2019

2019 merupakan tahun penting bagi industri mobiliti mikro Eropah. Skuter elektrik kongsi, selepas pengembangan pesat 2018, memasuki fasa pengawalseliaan dan penyatuan. Basikal elektrik meneruskan trajektori pertumbuhan yang kukuh, melepasi 3 juta unit yang dijual untuk tahun ini. Tahun ini, gabungan kuasa dasar, modal dan teknologi membentuk semula landskap mobiliti hijau di seluruh Eropah.

*Analisis ini berdasarkan berbilang laporan industri dan data pasaran yang diterbitkan pada 2019-2020, bertujuan untuk menyediakan konteks pasaran sejarah untuk blog jenama KUKIRIN.*

I. Tinjauan Pasaran: E-Basikal Melepasi 3 Juta, E-Pasaran Skuter Bernilai Hampir $300 Juta

Pada 2019, pasaran mobiliti elektrik Eropah memberikan hasil yang mengagumkan.

Menurut data yang disusun oleh LEVA-EU (Light Electric Vehicle Association Europe), jualan basikal elektrik di Eropah mencapai lebih kurang3 juta unitpada 2019. Jerman mendahului benua itu dengan1.36 juta unitdijual, menyumbang lebih daripada satu perempat daripada jumlah jualan Eropah. Belanda menjual423,000 unit, manakala Belgium menjual238,000 unit. Terutamanya, basikal elektrik menyumbang bahagian besar daripada jumlah jualan basikal di setiap negara: 31.5% di Jerman, 42% di Belanda, dan yang mengagumkan.51%di Belgium-bermaksud di Belgium, lebih daripada satu daripada setiap dua basikal yang dijual adalah elektrik.

Dalam segmen skuter elektrik dan motosikal, ResearchAndMarkets menganggarkan saiz pasaran Eropah 2019 pada$284.2 juta. Walaupun angka ini kekal sederhana, potensi pertumbuhan adalah besar memandangkan skuter kongsi hanya memasuki pasaran Eropah pada skala pada 2018-2019.

*Sumber: LEVA-EU , ResearchAndMarkets *

II. Menyelam Dalam Pasaran Basikal Elektrik: Jerman Mendahului, Dasar Memacu Pertumbuhan

2.1 Jerman: Pasaran Basikal E-Terbesar di Eropah

Pada 2019, pasaran basikal elektrik Jerman meneruskan trajektori pertumbuhan yang kukuh. Sebanyak1.36 jutae-basikal telah dijual sepanjang tahun, menyumbang kira-kira 38% daripada jumlah jualan Eropah. Tiga kategori utama-basikal e-bandar/bandar, e-kembara dan basikal gunung elektrik (e-MTB)-bersama-sama94%daripada semua e-jualan basikal di Jerman.

Eksport e-basikal Jerman juga menunjukkan prestasi yang memberangsangkan. Pada 2018, pengeluar Jerman mengeksport kira-kira440,000e-basikal, mewakili a51%meningkat sepanjang 2017. Ini mencerminkan premium jenama yang "Buatan Jerman" perintah dalam segmen basikal-e-tinggi.

2.2 Belgium: Kadar Elektrifikasi Tertinggi di Eropah

Belgium mencapai kadar penembusan basikal e-tertinggi di Eropah pada tahun 2019, dengan basikal elektrik menyumbang51%daripada jumlah jualan basikal. Belgium juga muncul sebagai peneraju dalam segmen pedelec kelajuan (-kelajuan tinggi-basikal), dengan jualan meningkat33%pada 2019 untuk menguasai 4% bahagian pasaran. Sebagai satu-satunya negara Eropah yang mempunyai rangka kerja undang-undang khusus untuk pedelek kelajuan, Belgium juga menjadi pasaran terbesar EU untuk moped elektrik, dengan16,000pendaftaran pada 2019-a56%tahun-bertambah-tahun.

*Sumber: LEVA-EU *

2.3 Dasar Perdagangan Membentuk Semula Dinamik Pasaran

2019 menandakan perubahan ketara dalam dasar perdagangan EU ke arah e-basikal Cina. Pada 18 Januari 2019, Suruhanjaya Eropah secara rasmi mengenakan duti anti-lambakan dan timbal balas ke atas e-basikal yang diimport dari China. Kesan ke atas dinamik pasaran adalah serta-merta dan dramatik:

• Import EU bagi e-basikal dari China merosot660,000unit pada tahun 2018 kepada107,000unit pada 2019-penurunan lebih80%
• Sementara itu, e-eksport basikal dari Taiwan (China) ke EU melonjak kepada338,000unit, a80%tahun-bertambah-tahun
• Vietnam muncul sebagai-sumber kedua terbesar, mengeksport hampir155,000unit
• Eksport Turki meningkat hampir 5.5 kali ganda, mencecah lebih kurang13,000unit

Terutamanya, purata harga unit e-basikal yang diimport dari Taiwan (China) ialah€1,055, manakala harga purata bagi produk dari tanah besar China jatuh ke€258, penurunan sebanyak 42%. Peralihan ini menggambarkan bahawa, di bawah tekanan tarif,-produk rendah mendapati ia semakin sukar untuk mengakses pasaran Eropah.

*Sumber: LEVA-EU *

III. Pasaran Skuter Elektrik: Gelombang Dikongsi Memenuhi Realiti Kawal Selia

3.1 Saiz dan Pertumbuhan Pasaran

Menurut ResearchAndMarkets, pasaran skuter dan motosikal elektrik Eropah 2019 dinilai pada$284.2 juta, dengan unjuran untuk dicapai$758.5 ​​jutamenjelang 2025, mewakili kadar pertumbuhan tahunan kompaun (CAGR) sebanyak27.6%. Ramalan optimistik ini didorong terutamanya oleh peraturan pelepasan EU dan negara yang semakin ketat, ditambah pula dengan sokongan dasar untuk mobiliti hijau.

Di Perancis, jumlah jualan Kenderaan Elektrik Ringan Peribadi (PLEV), termasuk skuter elektrik, papan hover dan peranti serupa, melebihi605,000 unitpada 2019. Walaupun ini hanya mewakili peningkatan 5% berbanding 2018, ia menandakan400%meningkat berbanding 2016, menonjolkan perkembangan pesat pasaran dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

3.2 Perlumbaan Modal Dalam Kalangan Pengusaha Kongsi

2019 menyaksikan perlumbaan modal yang sengit dalam sektor skuter elektrik kongsi. Pemain Eropah dan pesaing-yang berpangkalan di AS terlibat dalam persaingan pasaran yang sengit.

Pengendali Sweden Voi berjaya dibangkitkan$30 jutapada awal 2019 dan memperkenalkan skuter-generasi seterusnya yang dilengkapi dengan bateri boleh tukar. Permulaan Perancis Dott mengumumkan a€30 jutaPusingan pembiayaan Siri A pada bulan Julai, diketuai oleh EQT dan gergasi media Afrika Selatan Naspers. Dana itu diperuntukkan untuk melancarkan dua model skuter bateri-boleh tukar baharu dan mengembangkan perniagaan penyewaan basikal-e pada bulan-bulan akan datang.

*Sumber: Reuters*

3.3 Landskap Kawal Selia: Kajian Kes Munich

Pada 2019, skuter elektrik kongsi menandakan 100 hari pertama mereka di Munich, Jerman. Menurut penyelidikan oleh McKinsey, dalam masa 100 hari sahaja,enampengendali skuter-Bird, Circ, Hive, Lime, Tier dan Voi-telah digunakan2,000berkongsi skuter di seluruh bandar.

Data menunjukkan bahawa setiap skuter melengkapkan purata lebih kurang5.5perjalanan setiap hari, dengan purata jarak perjalanan kira-kira2 kilometer. Perkongsian Tier dengan Pihak Berkuasa Pengangkutan Munich (MVG) menunjukkan bahawa mikromobiliti yang dikongsi boleh melengkapi dan bukannya bersaing dengan transit awam, berfungsi sebagai alat yang berharga untuk ketersambungan "-batu pertama dan-batu terakhir".

Walau bagaimanapun, cabaran kawal selia juga muncul. Sesetengah bandar membatalkan lesen pengendali kerana kebimbangan keselamatan. Dott menggunakan pendekatan yang berbeza, menjadi pengendali pertama yang menawarkan insurans liabiliti-pihak ketiga percuma untuk pengguna di Perancis dan Belgium.

IV. Pengilang Tradisional Masuk: SEAT Memperkenalkan Motosikal Elektrik Pertama

Pada November 2019, pembuat kereta Sepanyol SEAT memperkenalkan konsep motosikal elektrik pertamanya, e-Skuter, menandakan kemasukan rasmi pengeluar automotif tradisional ke dalam segmen-dua roda elektrik.

Dibangunkan dengan kerjasama Silence, motosikal elektrik itu menampilkan sebuah11kWmotor, bersamaan dengan a125ccenjin pembakaran dalaman, dengan kelajuan tertinggi100 km/jdan masa pecutan 0-50 km/j sebanyak3.8 saat. Julatnya dinilai pada114 kilometer, dengan caj penuh hanya berharga€0.60-0.70. Untuk penunggang UK, berdasarkan perbatuan tahunan sebanyak5,000 batu, kos elektrik mingguan akan berjumlah lebih kurang£1.

Kemasukan SEAT dilihat sebagai komponen utama strategi mikromobiliti Kumpulan Volkswagen yang lebih luas. Kumpulan itu sebelum ini telah memperkenalkan konsep empat-elektrik sepenuhnya yang dipanggil Minimo.

*Sumber: Reuters, Electrek *

V. Pemacu dan Cabaran Pasaran

5.1 Pemacu Pertumbuhan Utama

• Insentif Dasar: Kerajaan Itali memperuntukkan$11.34 juta(€10 juta) untuk subsidi pembelian skuter elektrik. Perancis menawarkan subsidi sehingga€3,543untuk kenderaan dua-elektrik (dengan bateri melebihi 10 kWj) kepada syarikat yang mempunyai kurang daripada 50 pekerja. Pada Disember 2018, Madrid, Sepanyol, mula menawarkan€886subsidi untuk motosikal elektrik berharga di bawah€9,440dengan kelajuan tertinggi melebihi 70 km/j.
• Kesan Ekonomi Dikongsi: Pertambahan skuter kongsi dengan ketara meningkatkan kesedaran dan penerimaan orang ramai terhadap penyelesaian mobiliti elektrik.
• Mengetatkan Peraturan Pelepasan: Piawaian EU dan pelepasan nasional yang semakin ketat mendorong pengguna ke arah alternatif elektrik.

5.2 Cabaran Berterusan

• Jurang Kebimbangan dan Jurang Infrastruktur: Infrastruktur pengecasan yang tidak mencukupi kekal sebagai penghalang penting kepada pertumbuhan pasaran.
• Masa Pengecasan Dilanjutkan: Berbanding dengan beberapa minit yang diperlukan untuk mengisi minyak kenderaan konvensional, masa pengecasan untuk-dua roda elektrik kekal agak lama.
• Kos Pendahuluan yang Lebih Tinggi: Walaupun kos pengendalian yang lebih rendah, harga pembelian awal kenderaan dua-elektrik kekal lebih tinggi daripada model enjin pembakaran dalaman yang setanding.
• Kebimbangan Keselamatan dan Kawal Selia: Insiden keselamatan dan isu halangan laluan pejalan kaki yang berkaitan dengan skuter kongsi mendorong langkah sekatan di beberapa bandar.

VI. Kesimpulan: Melihat ke Hadapan dari 2019

Mengimbas kembali dari penghujung tahun 2019, pasaran mobiliti elektrik Eropah memberikan gambaran yang jelas: e-jualan basikal melepasi pencapaian 3 juta unit, dengan kadar elektrifikasi melebihi 50% di Belgium buat kali pertama; pengendali skuter kongsi beralih daripada "pengembangan pesat" kepada "penanaman intensif," dengan inovasi seperti bateri boleh tukar dan insurans pengguna mendapat daya tarikan; dan kemasukan pembuat kereta tradisional SEAT menandakan bahawa-dua roda elektrik menjadi sebahagian daripada perbualan mobiliti arus perdana.

Untuk jenama seperti KUKIRIN, 2019 mewakili kedua-dua cabaran dan peluang. Mengubah dasar perdagangan membentuk semula dinamik pasaran, dan strategi yang diguna pakai oleh pengeluar China-sama ada mengalihkan pengeluaran ke Taiwan (China), Vietnam atau Turki, atau meningkatkan kualiti dan nilai produk-akan menentukan prospek masa depan mereka di pasaran Eropah.

*Analisis ini berdasarkan berbilang laporan industri dan data pasaran yang diterbitkan pada 2019-2020, bertujuan untuk menyediakan konteks sejarah untuk blog jenama KUKIRIN.*